LEX Двигатель внутреннего сгорания 6.5 HP 168F 19 мм

Технические характеристики:

Мощность - 6.5 KM

Оборот - 1000-3,600 об / хв

Емкость цистерны - 3,6 л

Выпуск шума - 86 дБ

Двигатель - 168F четырехтактный OHV

Емкость цилиндра - 196 куб. См

Потребление топлива - 0.7 - 1,1 л / год

Диаметр вала - 19мм

Использованное масло 10w-40

Монтажные отверстия - 160 х 75 мм

Размеры вала [fi x dØ] - 19 мм х 50 мм

Информация о продукте:

168F бензиновый двигатель мощностью 6.5 НР будет использоваться в качестве привода для многих устройств, таких как:

• Уплотнители почвы

• пилки для резки бетона

• электрогенераторы

• снегоочистители

• кетоны по бетону

• для большинства машин и устройств

Расстояние между монтажными отверстиями:

Длина 16 см
Ширина регулируется от 7,5 до 8 см
Диагональ18см

Расстояние между отверстиями для редуктора
7.1 см длина
7,1 см ширина

Важнейшим показателем качества предложенного двигателя является высокое качество двигателя и его точность. Производитель позаботился обо всех деталях, которые могут повлиять на срок службы устройства и надежность предлагаемого устройства.

Важнейшими характеристиками предлагаемого продукта являются:

• Японский дизайн двигателя 168F

• Закрепленные клапанные кресла

• TCI модульное зажигание

• Закрепленный коленчатый вал

• Встроенный ретрактор на распределительном валу

• Регулировка скорости движения

• Засувки металевого стартеру

• Блок алюминиевого двигателя

• Колпачок смазки с байонетом

• Используйте переключатель зажигания

• Большой топливный бак

• Расширенная фильтрующая камера

• японский карбюратор

• воздушное охлаждение

• 3 кольца на плунжер

• Хромированная поверхность цилиндра

• Низкое потребление топлива

• Уютная и увеличенная демпферная камера

Применить 10W-40 перед использованием. Первая смена масла должна состояться через 5 часов эксплуатации. Каждая другая смена масла должна происходить каждые 25 часов работы двигателя. Соответствующий уровень масла должен быть ровным нижнему краю наполнителя или в соответствии с штыковым индикатором. Перед каждым запуском двигателя оператор должен проверить уровень моторного масла!